Toi aussi deviens sexy et pilote de chasse

Tout le monde peut maintenant faire tomber les filles en se prenant pour un pilote de chasse. en effet, certaines associations vous permettent de faire un baptême de l'air en avion de chasse et de devenir pilote de chasse le temps d'une journée. Un pilote de l’armée contribue avec des jets pourvus d’arsenals nucléaires à la stratégie protective. La rencontre des chasseurs et des sous-marins consolide l’indépendance de commandement de l’hexagone. l’aviateur concourre aussi à la sauvegarde des concitoyens contre toute intimidation des airs. Généralement 9 et 10 avion d’interception sont parés continuellement à contrôler rapidement tout aéroplane suspect. Aussi, le pilote de chasse est un acteur majeur des actions extérieures entreprises par le pays. Etant donné la charge qui lui est attribuée le le pilote d’aéronef analyse sa tâche, pourvoit à ce que son aéronef est actif, conduit son appareil pour une opération d’interception. De retour à sol, il fait un procès-verbal de sa charge à son autorité. Au jour le jour le pilote de chasse se concentre à la préparation militaire. Sa charge exige une large habileté d’acclimatation aux récents aéroplanes qu’il doit contrôler. Les pilotes d’avion de chasse sont entrainés par leur escadron d'appartenance, leur éducation incluant les spécificités dûe à leur appartenance à un escadron et celles dûes à leurs avions de chasse et tâches. Une section de cette éducation se déroule sur simulateur. Les pilotes d’avion de chasse doivent réaliser un nombre minimum d'heures de vol par an pour maintenir leurs facultés. Certains qui ne voudront pas devenir pilotes militaires pourront se donner un cadeau insolite en effectuant un vol en avion de chasse. Percevez les impressions d’un pilote de chasse.  Ressentez les émotions durant le vol en avion militaire. Vous souhaitez en savoir plus: http://www.vol-avion-chasse.com

DSK, fascination et argent

DSK peut-il payer 6 millions de dollars ? C’est la grande question que je me pose par ce que s’il le peut, j’aimerais savoir comment un élu – il fut élu – a pu amasser une telle somme d’argent. La presse précise que DSK devrait emprunter une telle somme, et notamment à Anne Sinclair – on frise la déconne ou la blague belge. Néanmoins, comment va-t-il faire ? Les revenus de l’ancien directeur du Fonds monétaire international ont considérablement chuté en dix-huit mois. S’il a repris ses activités de conseil ces derniers mois et tente de se reconvertir en expert de la crise économique mondiale (à Pékin, Kiev ou Marrakech), l’ancien ministre peut difficilement faire face seul au règlement de l’affaire du Sofitel. Anne Sinclair, qu a déjà déboursé des sommes vertigineuses — estimées entre 1,4 million de dollars (hors frais d’avocats, rien que pour la résidence de TriBeCa à New York et les frais de procédure) et 10 millions de dollars — jouera-t-elle les épouses dévouées au point de renflouer un mari qu’elle a quitté ? Je reste stupéfait du système de justice, certes à l’américaine, qui permet de ne pas trop engorger les tribunaux, mais quand on est innocent, pourquoi payer ? D’ailleurs, c’est DSK lui-même qui, lors de son passage sur TF1, avait expliqué qu’il ne paierait pas un centimes à la femme de chambre car il n’avait rien à se reprocher. Visiblement il a changé d’avis. Faut dire qu’il a eu le temps de se rendre compte de ce qu’est la prison américaine et nul doute qu’il n’ait envie de ne plus y retourner. Dernier dérapage, voici qu'il pose en compagnie de trois jeunes femmes blondes, dans une photographie qui a fait le tour des réseaux sociaux. Une photographie prise samedi dernier dans une célèbre boîte de nuit parisienne, "Le Matignon" – cela ne s'invente pas –, au cours d'une soirée "Sex on the Beach". Une soirée, qui plus est, organisée par une marque d'alcool. Non seulement la marque a pris la photo, mais elle l'héberge sur son compte Facebook et l'a envoyée à toute la presse, tout en se défendant – on est prié de ne pas rire – d'avoir voulu faire un coup marketing. C'est presque trop. Qu'une marque d'alcool se permette d'utiliser l'image d'un homme politique en boîte de nuit pour faire sa promotion... Voilà qui en dit long sur la banalisation de l'image des hommes politiques en général, et sur l'image de DSK en particulier. A lire aussi sur le Nouvel Obs.

Morphing

Superbe vidéo - le morphing c'est quand un visage remplace l'autre très fluidement. C'est beau.

amalgamation from dunun on Vimeo.

Renault et son design pourri

Après Peugeot vient Renault, la marque au losange ne va pas super bien et annonce qu’elle annule son objectif de vente pour 2012, comme pour rassurer les marchés dans le futur… Malgré un positionnement bas de gamme et une production réalisée dans des pays à bas coûts, Renault n’arrive pas à s’en sortir. Personnellement je suis surpris que Renault ait tenu si longtemps. Car le problème de Renault est avant tout un problème de design. Qui veut acheter une Renault ? Ces voitures sont moches, tout simplement, et n’inspire pas. Elles ne donnent pas envie, et je ne me dis pas quand je vois une Laguna dans la rue – tiens j’ai envie de m’acheter cette voiture. Par contre, je peux acheter une RCZ Peugeot, ou un monospace Peugeot, car ils ont une certaine gueule. Le problème de Renault est réellement la pauvreté du design qui tout simplement ne fait pas rêver. Alors que la lutte pour les marchés s’intensifie, je pense que certains consommateurs sont de plus en plus regardant et sont prêts à faire des sacrifices, y compris dans leur vie de tous les jours. Mais lors d’un achat qui est censé durer, je pense que l’orgueil rentre en ligne de compte, et nécessairement le design et la qualité de la voiture seront pris en compte. Voici le dernier bilan sortie dans la presse : Le constructeur automobile Renault abandonne son objectif de vente pour 2012, après avoir enregistré un nouveau recul de son chiffre d’affaires au troisième trimestre. Le groupe souffre d’une baisse de ses ventes sur le marché européen. Renault table sur un recul du marché automobile de 8 % cette année en Europe, et de 13 % en France. Jusqu’à présent, Renault espérait établir un nouveau record de ventes en 2012, en dépassant les 2,7 millions déjà réalisés en 2011. Mais avec un chiffre d’affaires en recul de 13,3 % au troisième trimestre et des ventes en baisse de 5,8 %, le constructeur est certain de ne pas atteindre ce niveau. Pour la première fois dans l’histoire du groupe, l’Europe représente moins de la moitié des ventes de Renault. Les deux principaux marchés de Renault, après la France, sont désormais le Brésil et la Russie, où la croissance est portée par le succès des modèles low-cost de la marque. Donc messieurs de chez Renault, donnez nous des véhicules qui fassent rêver, et pas de la daube avec 4 roues. A lire aussi dans La Croix.

Le St Regis à Bangkok - un hôtel Wow!!

Avec une architecture moderne et un design simple et efficace, le St Regis vous accueille dans un cadre luxe et très chic. L’hôtel accueille autant les visiteurs business que ceux qui souhaitent profiter d’un environnement élégant pour leurs étapes de vacances. Comme tous les St Regis dans le monde, le luxe se retrouve autant dans le cadre que dans la qualité de la cuisine, au Spa, et bien sûr dans le service impeccable. L’hôtel dispose de 227 chambres et suites. Chaque chambre et spacieuse, élégamment décorée dans un style classique et moderne avec quelques touches asiatiques. Le plus des chambres est la fenêtre du sol au plafond, offrant un panorama exceptionnel sur la ville. Certaines chambres d’angles bénéficient ainsi d’une vision à 180°. Les suites sont très grandes et certaines bénéficient même d’une cuisine privée pour ceux qui préfèrent séjourner en autarcie. La cuisine du St Regis Bangkok est à l’image de son cadre : fine et raffinée avec un choix de cuisine international au restaurant Viu, italienne chez JoJo qui semble totalement sortie de la cuisine de la mama, et bien sûr des touches thaïlandaises et asiatiques ça et là, notamment chez Zuma. L’hôtel dispose d’un Spa avec piscine intérieure et jacuzzi, là encore avec une vue absolument superbe sur la ville. Autre attrait, idéal pour commencer vos soirées, prendre un verre sur la terrasse panoramique au 15ème étage au bord de la piscine extérieure. Le St Regis Bangkok est l’un des meilleurs hôtels du monde. C’est certainement l’une des adresses les plus prestigieuses de Bangkok, adossée à un golf pour les passionnés, et offrant une qualité de service exceptionnelle. Le St Regis Bangkok se positionne comme un havre de paix, idéal pour se ressourcer après une longue journée de travail ou de découverte au cœur du dynamisme de la capitale thaïlandaise. Retrouvez d’autres superbes hôtels un peu partout dans le monde grâce au guide Les Plus Beaux Hôtels du Monde.

Bangkok la furieuse

Je reviens de séminaire à Bangkok et c'était vraiment super. Comme je suis nul en photo, j'ai simplement recherché sur youtube quelque chose qui corresponde à ce que j'ai vu - et voilaaaa... J'espère que vous apprécierez.

La fin des parfums de maman

Le saviez-vous, nos fabuleux technocrates de Bruxelles ont une nouvelle fois sévi, et cette fois pour supprimer les douces senteurs de notre enfance. Fini le souvenir de ma mère et de son Chanel 5. Fini l'odeur de la tante Aglaë et de son Miss Dior qui nous faisait des petits gouters en venant nous chercher à l'école. Fini aussi le Shalimar de ma première copine... C'est toute mon éducation qui est chamboulée parce que nos amis de Bruxelles appliquent un principe bien connu - le principe de précaution... Louable. Mais de quel mal faut-il prévenir nos femmes, mères et amantes ? Apparemment, certains ingrédients utilisés dans la parfumerie provoqueraient des allergies et donc des réactions pouvant être absolument violente pour la malheureuse qui porterait l'un de ces parfums. Visiblement nos amis de Bruxelles viennent d'imaginer la machine à voyager dans le temps et ne l'on toujours pas utilisée. Il est vrai qu'il est normal de s'interroger sur l'allergie potentielle liée à un nouveau parfum puisque par essence, personne ne le connait. On se doute également que les parfumeurs font des tests, et pas uniquement sur les animaux, et qu'ils sont donc capables de limiter la casse. Mais alors, et le parfum de ma ma mère ? Le drame est que certains ingrédients aujourd'hui interdits, sont dans le Chanel 5 et consorts, et que donc le parfumeur de la marque a du changer sa formule. Le Chanel 5, un parfum qui date des années 50, comme le miss Dior des années 60, et nos amis de Bruxelles se mettent dans l'idée de révolutionner la parfumerie... Alors je me suis inquiété très fort car ma tante me confiait qu'elle envisageait de changer de parfum parce qu'elle ne se retrouvait plus dans le sien. C'est terrible, car ma tante va alors disparaître à jamais de mes souvenirs d'enfance et pire, peut être même qu'elle trouvera un parfum que je n'aimerai pas. Alors parfumeurs d'Europe réveillez vous et unissez-vous contre cette stupidité qui caractérise de plus en plus nos technocrates de Bruxelles - que l'on paie des sommes folles d'ailleurs - et luttez. Pour tous les autres qui souhaitent savoir comment fonctionne un parfum, je vous invite à suivre un atelier de création de parfum chez un "nez" et vous pourrez même créer votre propre parfum, totalement exclusif, et cette fois les imbéciles de Bruxelles ne pourront plus rien dire. Pour en savoir plus: création de parfum.

Pour un séminaire efficace

Le déroulement des colloques est en vive augmentation. Un séminaire est une rencontre de labeur intellectuel en groupe, habituellement dans un objectif d'enseignement. Le terme, né dans le monde scolaire, a été utilisé afin de délivrer du luxe à ces sortes de conventions. Ces séminaires se développement généralement dans des destinations chauds, loin ou dans des lieux de sport. Capable de se tenir d'une demi-journée à plusieurs jours, ces symposium sont habituellement l’opportunité de évènements souvent agréables, en demi-journée ou le soir (challenges…). Il est possible de classer : Les meetings de team building, dont les animations se réalisent sous format de concurrence . Les séminaires de cadeau ordinairement guidés sur des animations de fascination (parapente ou randonnée par exemple). Il est maintenant coutumier de stimuler et fédérer les travailleurs en organisant des expériences inaccoutumés ou à impressions. Il est aussi nécessaire d’identifier la prime ajustée à vos compétitions commerciales, et le cadeau propice pour vos relations commerciaux. Des sociétés spécialisées de la réalisation d’opérations, pourront assouvir vos envies puisqu’ elles disposent généralement d’une diversité d’expériences originales, mêlant commotions et excitations. Garantissez la victoire de vos séminaires de motivation, et rassurez-vous de faire plaisir aux clients. Quelques agences se placent en technicienne d’évènements à la mesure et offrent par exemple une 1/2 journée de découverte 4x4 avec vos fournisseurs, un stage de pilotage sur formule1 que vous remetterez à vos partenaires lors d’un symposium, une randonnée en traineaux avec vos prospects pour les récompenser de votre business, un après-midi œnologie et une soirée Lido à offrir pour gratifier les fournisseurs. Tous ces colloques sont maintenant devenu l’occasion pour les prospects de jouir de différentes animations dans des univers comme l’aérien ( baptême en hélico, avion, baptême montgolfière, baptême ulm, parachutisme … ), les sports nautiques ( canyoning… ), les activités mécaniques ( karting…) et les stages de pilotages sur routes tels que sur Ferrari. Le séminaire d'entreprise est en conséquence un outil du management des salariés mais également du succès de l’entreprise avec ses différents partenaires commerciaux.

Faites ce que je dis, pas ce que je fais

Encore une fois le gouvernement nous donne une brillante leçon du "faites ce que je dis mais pas ce que je fais". Notre ministre du redressement productif ne veut plus de centres d'appels délocalisés au Maghreb, parce que faut pas déconner, c'est quand même vachement stratégique pour notre pays. Donc les centres d'appels devront rester en France. Et les clients de ces centres, les opérateurs, seront donc heureux de payer plus cher pour que leurs appels soient traités par des bon français, qui travaillent en France, paient leurs impots en France... Problème: la région PS ile de France contracte avec un centre d'appel qui va se délocaliser au Maroc. Magnifique. Voici ce qu'en disait le journal le Parisien: "La décision de l'organisation en charge des transports en région parisienne (Stif) de délocaliser au Maroc un centre d'appel se transforme en casse-tête pour la gauche. Après la passe d'armes entre Arnaud Montebourg, ministre du Redressement productif, pour qui il «faut remettre cette appel d'offres sur le métier» et son camarade socialiste Jean-Paul Huchon, président de la région Ile-de-France, pour qui le Stif n'avait pas d'autre choix que de délocaliser, François Hollande a tenté de mettre fin à la confusion. «Les règles ont été respectées», déclare le président. Tout en appelant «les acteurs publics à la responsabilité» pour favoriser le marché français, il ne se dit «pas favorable à une surenchère protectionniste». Une déclaration pour le moins ambigüe, qui laisse la porte grande ouverte à la confusion dans les rangs socialistes. Il faut dire que cette information, révélée parle Parisien, tombe mal pour le gouvernement. Arnaud Montebourg vient tout juste de demander aux opérateurs de télécoms de rapatrier en France leurs centres d'appel. Mais le président de la Région Ile-de-France, prisonnier du code des marchés publics, issus de directives européennes, n'a «pas eu d'autre choix» que la délocalisation. Dans un courrier daté du 11 juillet dernier, il suggère à Arnaud Montebourg l'introduction d'«une clause de préférence communautaire». En écho à Jean-Paul Huchon, le sénateur-maire PS d'Alfortville, Luc Carvounas, s'est empressé de réclamer «une refonte générale» du code des marchés publics en appelant à «assumer pleinement d'avantager nos entreprises, à l'image du Buy American Act», une loi américaine en vertu de laquelle les marchandises destinées à l'usage public doivent être produites dans le pays. Vous avez dit protectionnisme? Les lignes de faille entre les socialistes acquis aux idées libérales et les partisans de la démondialisation à la Montebourg risquent de se rouvrir." Bref, c'est que du bonheur.... Avec Le Parisien

Baleine

La photo vous choque ? Moi aussi. Le massacre continue, sans aucune régulation. A lire sur National Geographic
http://news.nationalgeographic.com/news/2012/07/120723-pictures-dolphins-and-whales-hunted-despite-protection

Aubry chasse le Mélenchon

Martine Aubry l'avait expliqué vendredi 1er juin à un petit cercle de journalistes lillois : "Je vais visiter beaucoup de circonscriptions nordistes, car la présidentielle m'a écartée de la région." Parmi les dix circonscriptions du Nord-Pas-de-Calais à son carnet de route figure la 11e du Pas-de-Calais, celle d'Hénin-Beaumont, où elle est allée, jeudi 31 mai, sous le signe de la "vérité du terrain". Sans mentionner Jean-Luc Mélenchon, mais en évoquant souvent Marine Le Pen, la première secrétaire du PS a fustigé "ceux qui donnent des coups de menton à la télé". Dès son point presse à Hénin, dans la permanence exiguë de Philippe Kemel, le candidat investi par le PS, elle a sermonné micros et caméras : "Quand j'écoute la presse, j'ai l'impression qu'il n'y a que deux candidats ! On me dit qu'à Paris personne ne connaît Kemel. Mais pourquoi ne pas vous intéresser aux vrais acteurs ? C'est le président de Delta 3, la plateforme multimodale la plus importante au Nord de Paris, 1 000 salariés dans 40 entreprises ! Comme maire de Carvin, son engagement a toujours été l'emploi. Il se passionne à la région pour le dossier de l'apprentissage, après avoir été vice-président chargé des lycées et de la formation !" L'instant d'après, la maire de Lille rejoignait Courrières, pour un meeting devant 300 personnes. Philippe Kemel, un économiste, professeur de logistique à l'université de Lille 3, renchérissait : "La circonscription la plus médiatisée de France offre un mauvais feuilleton télé, le match des losers de la présidentielle". C'est le meeting de la réconciliation, tour de force signé Aubry, dans la ville d'Albert Façon, le député qui avait écarté Marine Le Pen en 2007, mais qui avait déposé un recours contre l'investiture de Kemel. Et M. Facon chauffe la salle pour passer le relais à M. Kemel ! Le tout en présence de Jean-Pierre Corbisez, le maire de Oignies, qui lui a ravi avant l'heure la présidence de la communauté d'agglomération Hénin-Carvin. Mais ils sont tous là, unis derrière la première secrétaire, accompagnée des deux responsables des fédérations départementales, Catherine Génisson et Gilles Pargneaux. Comme pour mieux ressouder ces anciennes communes minières, Martine Aubry joue l'affectif, rappelle sa première visite : "C'était en 1975. Je venais de débuter au ministère du travail et je suis descendue dans un puits de la compagnie de Courrières, à Oignies !"

Un chasseur doit savoir chasser

Un aviateur de la chasse concourre avec des avions de chasse pourvus d’arsenals défensifs à la politique de force de frappe. La cohésion des avions d’interception et des sous-marins durcit l’indépendance de commandement de l’état. Le pilote de chasse collabore conjointement à la protection des personnes contre une éventuelle intimidation aérienne. Généralement 8 et dix avions de chasse sont parés constamment à contraindre en quelques minutes tout avion douteux. Pareillement, le pilote d’avion de chasse est personnage clef des interventions étrangères réalisées par l’hexagone. Toute la charge qui lui est donnée le pilote endosse sa mission, fait en sorte que son appareil est opérationnel, guide son avion de chasse pour une mission de reconnaissance. Une fois à l’aérogare, le chasseur compose un compte-rendu de sa tâche à sa hiérarchie. Au jour le jour le pilote militaire se consacre à l’entraînement militaire. Son occupation nécessite une grande habileté d’ajustement aux innovants aéronefs qu’il faudra maîtriser. Les pilotes sont formés par leur unité d'appartenance, leur enseignement incluant les singularités assujeties à leur appartenance à une armée et celles dûes à leurs avions et charges. Une part de cette formation se réalise sur simulateur d’avion. Les pilotes d’avion de chasse doivent réaliser un coefficient minimum d'heures de vol annuelles afin de conserver leurs qualifications. Ceux qui ne voudront pas devenir pilotes pourront faire un cadeau inimaginable en accomplissant un baptême en avion de chasse. Ressentez les émotions d’un pilote d’aéronef. Ressentez les sensations au cours de le vol en avion de chasse.

Missile nucléaire en Inde

Premier essai d'un missile nucléaire de longue portée. Une initiative qui vise à la fois à dissuader les attaques venues de l'étranger, notamment de la Chine, et à gagner en prestige. L'Inde a effectué jeudi 19 avril avec succès le premier tir d'essai d'un missile de longue portée à capacité nucléaire. Celui-ci peut potentiellement frapper la Chine et plusieurs pays non asiatiques. Une avancée majeure qui place le pays aux portes du groupe fermé des pays détenteurs de missiles balistiques intercontinentaux. Le missile Agni V, d'une portée de 5.000 km (classe IRBM des missiles "intermédiaires" de moins de 6.400 km), a été lancé à 8h05 (2h35 GMT) depuis une base située en mer au large de l'Etat de l'Orissa, dans l'est du pays. Ce missile de 50 tonnes et de 17 mètres de haut peut atteindre des cibles sur tout le territoire chinois ainsi que dans le reste de l'Asie et dans certains pays d'Europe, selon les experts. Seuls les cinq membres permanents du Conseil de sécurité de l'ONU (Chine, Russie, France, Etats-Unis, Royaume-Uni) sont actuellement dotés de missiles balistiques intercontinentaux (ICBM), d'une portée de plus de 5.500 km.

Gastro moléculo chimico

La cuisine moléculaire est l’étude et connaissance des manifestations qui surviennent lors des modifications culinaires. La gastronomie moléculaire est présentement attachante et identifiée comme une méthode de cuisson. Méthode actuelle pour certains, penchant de fonds pour les autres, la gastronomie moléculaire n’en est pas moins une vraie méthode scientifique. Pour Hervé This, physico-chimiste qui est l’un des créateurs de la gastronomie moléculaire, la stature moléculaire permet de mieux simuler les attitudes chimiques typiques de la gastronomie, particulièrement dans les émulsions, les cuissons à cœur, les effets tensio-actifs… Le nom de la discipline vient de la rencontre de Nicholas Kurti et de Hervé This qui ont compris qu’un champ scientifique pouvait utilement être déterminé, non pas dans l’analyse des aliments, mais, plus spécifiquement, dans la compréhension scientifique des phénomènes gastronomiques. L’un et l’autre ayant fait à des études sur les propriétés physico-chimiques déployées par les méthodes empiriques de la gastronomie, ils coopérèrent à partir de 1985, et leur coopération positive ne devait prendre fin qu’avec la disparition de Kurti en 1998, à l’âge de 90 ans. La nomination « gastronomie moléculaire » invoque à la biologie moléculaire: en 1934, Warren Weaver, alors DG du NIH, avait soumis cette nomenclature pour désigner cette nouvelle méthode de la biologie où l’on présentait des méthodes chimiques et physiques. Pour la gastronomie moléculaire, l’objet est la même : initialement, le programme de la technique correspondait à l’introduction en cuisine de techniques tirées de la chimie et de la physique. Quelques grands restaurateurs s’inspirent des techniques de la cuisine moléculaire, parmi eux, Pierre Gagnaire, Thierry Marx ou Marc Veyrat. La gastronomie moléculaire s’est répandue dans les cuisines. Vous pouvez à présent faire des cours de cuisine moléculaire avec des grands de la discipline.

Gérer ma peur en avion

Il est tout à fait permis de se mettre aux commandes d’ un avion de ligne en simulateur de vol professionnel. Cette pratique unique est vécue dans une école de qualification des personnel navigant en France. Ces PNC iront après voler pour AirFrance. Les simulateurs sont des prodiges de techniques, déplacés par des vérins hydrauliques, qui recréent parfaitement les trajectoires d’un avion. Cette pratique est relativement affectionnée par les épris d’aviation, mais également par les passionnés qui désirent comprendre le rôle de pilote de ligne.

Les intervenants sont reçus par un instructeur sur le centre de formation. Un court briefing de trente minutes est dispensé puis entreprend la séance de simulateur de vol. La personne peut choisir son aéroport de départ et son point d’arrivée. L’individu pourra encore modéliser la majorité des intempéries météorologiques tout comme les problèmes qui peuvent surgir au cours du vol. Les épris de simulation et d’aviation apprécient. Mais aussi ceux qui ont peur en avion. De nombreuses personnes ont peur en vol du fait d’une désagréable expérience de vol. Des individus ont subi des perturbations fortes, comme certaines positions totalement insupportables comme être foudroyé par le tonnerre pendant le vol, ou aussi une perte de pression. Toute circonstance durant le vol éprouvante déclenche une crainte du prochain départ. Afin de se mesurer contre cette frayeur et cette crainte du vol.

Les simu sont maniés par les instructeurs pour dispenser des cours antistress pour se battre contre l’appréhension de l’ avion. Ces préparations sont individualisées et dispensés à l’individu pour une totale efficacité. Le cours de trois h permet au prétendant d’assimiler la dynamique d’un aéroplane et de se placer en circonstance, directement aux commandes d’un aéronef. Epaulé d’un médecin, le postulant combat ses frayeurs pour mieux les appréhender et les vaincre. Les simulateur de vol proposés sont des simu Airbus et Boeing. La façon de piloter l’un et le simu B737 sont discordantes. La manière de pilotage 320 est recentrée sur le manche – vous lancez une impulsion sur le joystick et l’avion va conserver l’angle qui vient de lui être fixée, sans continuer l’attaque sur le joystick.

Ceci s’avère parfois dérangeant pour un postulant. A l’inverse, Boeing continue une perception de vol traditionnelle. Le manche est usuel, et il convient de maintenir l’attaque sur le manche pour garder l’angle d’attaque ou l’attaque de l’appareil. Pour avoir de la hauteur, vous tirez sur le manche à balai, et il convient de garder cette angle d’attaque pour continuer à s’élever. A l’opposé sur le simu Airbus, vous donnez un attitude de hausse, et il est possible de oublier le manche à balai. L’appareil conserve sa montée. Afin de remettre l’attaque, il faudra donc agir sur le joystick pour ravoir l’attaque originaire. Il n’existe pas de choix accompli pour votre simu B737, cela dépend des souhaits des personnes. De toutes façons, la séance en simu professionnel est merveilleuse.

C'est mon blog

C’est mon blog. Je débute ici mes formules, mes réflexions sur mes passions et je souhaite que vous aurez intérêt à me lire. Je bouge beaucoup, et je tenterai de vous faire partager mes passions depart ces petites lignes.